B Series Bvel Helical Gear Units

O redutor modular de engrenagem cilíndrica cônica, em conformidade com o padrão europeu, introduz um conceito inovador da série B, caracterizado por componentes de transmissão otimizados, recursos aprimorados de transmissão de energia, níveis reduzidos de ruído e um design compacto. Essa solução versátil é empregada com destaque em um amplo espectro de equipamentos de transporte, abrangendo transportadores de correia, elevadores de caçamba, misturadores e trituradores.

Com uma taxa de transmissão variando de 5 a 400 e uma capacidade de torque nominal de 5,5knm a 900knm, o produto foi projetado para atender às variadas necessidades operacionais. Em situações em que a energia térmica excede os limites aceitáveis, o redutor garante desempenho confiável através de uma combinação de um ventilador, um tubo de resfriamento integrado e um mecanismo de resfriamento de lubrificação forçada. A estrutura fundamental do redutor compreende 23 modelos, numerados de 4 a 26, adaptados a diversos requisitos de transmissão.

Esses modelos são classificados em três séries: B2 (transmissão em dois estágios), B3 (transmissão em três estágios) e B4 (transmissão em quatro estágios). Cada série possui eixos perpendiculares de entrada e saída, com o estágio de alta velocidade utilizando a transmissão da engrenagem de dentes de arco de Gleason e estágios subsequentes que empregam engrenagens helicoidais cilíndricas.

Para facilitar a adaptabilidade a diferentes layouts do local e metodologias de instalação, o redutor oferece uma infinidade de configurações de montagem, incluindo instalações horizontais, verticais, de torção, montadas e flangeadas. Ele suporta uma variedade de estruturas de eixo de saída, compatíveis com várias conexões de transmissão de máquina, como eixos ocos com teclas ou splines, eixos sólidos com teclas planas e eixos ocos com mangas expandidas. Além disso, a extremidade de alta velocidade pode estar convenientemente ligada a um motor por meio de um flange.

Em cenários em que a rotação direcional é restrita a um lado da caixa, uma parte de trás é instalada. Para aplicações que requerem unidades auxiliares suplementares, um motor de engrenagem da série K pode ser instalado no lado oposto da caixa. Antes do início operacional, é crucial encher o óleo lubrificante até a linha de petróleo. O óleo lubrificante recomendado é N220 ou N320, garantindo o desempenho e a longevidade ideais do equipamento.